在全球贸易环境复杂多变、中美贸易摩擦持续发酵的背景下，航空货运行业正经历深刻变革。作为中国航空货运领域的三大领军企业之一，南方航空物流股份有限公司（以下简称“南航物流”）近期动作频频，从航线网络拓展到物流网络优化，展现出积极应对行业挑战、谋求突破的决心，其动态也成为观察整个航空货运行业形势的重要窗口。

　　2025年夏秋航季，南航物流在航线布局上迈出重要步伐。南航物流贵州分公司与贵阳机场携手打造的“空空中转”业务成效显著，经黔中转可直达北京、广州、上海、乌鲁木齐等55个国内城市，同时覆盖欧洲、东南亚等国际区域。这一布局不仅加强了粤港澳大湾区与西部地区的连接，更助力畅通国内国际大交通、大物流枢纽节点。

　　为提升中转衔接能力，long8唯一官方网站南航物流贵州分公司建立中转货物绿色通道，优化流程，使货物到港后能快速驳运中转，大幅缩短航班过站衔接时间。在通达能力建设方面，推动航空物流“端口前移”，在贵州省内先后落地遵义、安顺、修文等前置货站，优化物流网络布局。通过卡车转运服务配合航空干线，建立匹配的毛细血管集散网络，拓展物流网络通达范围，为客户提供更高效实惠的物流运输方案。

　　依托广州、北京大兴、乌鲁木齐等航空枢纽的货源集散优势，南航物流深化空侧与陆侧资源联动，打造“空地协同”效能倍增器。广州白云机场货站作为标杆，已实现“空侧直通+陆侧前置”双模式无缝衔接，未来将增设自动化分拣设备与-25℃至25℃全温区冷链仓储设施，重点提升医药、生鲜等高附加值货物的地面处理效率与中转时效，形成“1小时空侧响应、2小时陆侧分拨”的极速响应网络。

　　为打通航空运输与陆运“最后一公里”，南航物流于2025年启动地网建设关键战役：在浙江、沈阳、黑龙江等地发布卡车服务采购项目招募公告，通过“定时发车、全程温控、电子签收”三大标准化服务，填补中西部物流节点空白，实现航空运力与陆运网络的深度耦合。

　　在全球贸易环境复杂多变的背景下，航空货运行业正面临深刻变革。南航物流的积极布局和动态，不仅反映了企业自身的发展战略，也折射出整个行业的形势和发展趋势。未来，航空货运企业需要不断创新业务模式、提升服务质量、优化航线网络，以适应市场需求的变化，在激烈的市场竞争中立于不败之地。

　　在此背景下，将于9月24-26日在深圳举办的第19届中国（深圳）国际物流与供应链博览会（简称“中国物博会”）备受期待。本届物博会设立了航空货运展区，将全方位展示全球航空货运通道建设、long8唯一官方网站智慧口岸创新应用、航空物流数字化解决方案等前沿成果。

　　尤为值得一提的是，作为航空货运领域的领军企业之一，南航物流也将再度亮相第19届中国物博会，在1号馆1B419 - 1B424展位静候各方宾朋。届时，南航物流将携其最新业务成果、创新服务模式以及前瞻性发展战略而来，与行业同仁共话发展、共谋未来。

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