证券之星消息，近期*ST原尚（603813）发布2025年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

　　公司作为一家综合性的物流服务企业，致力于为客户提供全面的物流解决方案。公司凭借“物流网络联动+数智化”模式及专业服务团队，已成为大宗商品运输、汽车行业、智慧航空货运口岸、农业等可信赖的综合物流服务商。公司依托20年精益生产物流经验，布局全国的物流服务网络，公司以数智化信息赋能服务方案，以物流精益化、技术专业化、服务优质化为目标，充分发挥科技、创新、规模、整合、高效五大优势，为各行各业客户提供个性化物流服务。

　　公司在2025年4月完成对同一控制下企业武汉市和川友零部件系统制造有限公司的收购，首次切入汽车零部件制造领域，标志公司由单一物流服务商向“物流+制造”双轮驱动转型。

　　公司自主采购材料，以区域性零部件定制为核心，生产及销售汽车零部件，采用轻量化运营模式，服务于主机厂及零部件集成商。

　　公司自主采购原材料、生产并向部分物流客户销售物流设备，主要包括物流台车、网笼、包装材料等。此外，公司向该等客户提供物流设备的维修服务，收取服务费。

　　公司通过子公司原尚保险为公司及少量外部物流企业提供财产保险的代理业务，并获取相应的代理佣金。

　　2025年上半年，我国物流行业呈现“稳中有进、质效双升”的发展态势。社会物流总额保持稳定增长，内需潜力加速释放，long8-龙8(国际)唯一官方网站需求结构持续优化。物流供给端同步升级，细分领域协同提质，行业景气水平整体向好。在产业结构优化、政策精准发力与技术创新赋能的多重作用下，社会物流总费用与GDP比率稳步回落，降本增效成果显著，为物流高质量发展提供了坚实支撑。

　　数据显示，上半年，全国社会物流总额171.3万亿元，按可比价格计算，同比增长5.6%，彰显出我国物流需求支撑经济稳健发展的基础作用。

　　此外，在产业提质升级的强劲驱动下，上半年我国物流行业供给端积极变革，多数细分领域运行态势良好，物流供给规模与结构同步升级。从市场规模看，上半年物流总收入6.9万亿元，同比增长5.0%，long8-龙8(国际)唯一官方网站从物流供给规模看，社会总需求扩张释放物流市场潜力，物流供给升级支撑经济增长。

　　《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，加快发展智慧物流，积极应用现代信息技术和智能装备，提升物流自动化、无人化、智能化水平。智慧物流是物联网、大数据、云计算、区块链等信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域，具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势，代表着现代物流业的发展方向。目前相关企业已从AGV的普及及智能分拣机器人的运用当中提升货物运输效率，同时辅以货运平台及运输管理系统的建设，缩短整个交易链条，从而达到降本增效的目的。

　　为应对全球气候变化挑战，绿色低碳和可持续发展已成为全球共识，物流作为国民经济发展的战略性、基础性、先导性产业，相关企业已经加速氢能重卡、电动货运飞机等新能源装备的研发与普及。

　　2025年预计汽车零部件制造业市场规模达6.79万亿元，年复合增长率10%以上，占全球份额超35%，其中新能源与智能部件贡献70%的增量，传统部件通过轻量化与模块化技术突围。政策方面，国家和地方政府出台一系列旨在促进汽车消费、推动汽车产业转型升级等措施，可推动整个汽车零部件行业市场的发展。

　　2025年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。面对日趋严峻的国际政治经济形势、地缘政治紧张以及世界经济增速放缓等复杂外部环境，在以习同志为核心的党中央坚强领导下，我国经济运行总体平稳、稳中有进，延续回升向好态势，新动能新优势加快培育，高质量发展扎实推进，社会大局保持稳定。

　　在股东及董事会的大力支持下，公司坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕“成为优秀综合性物流服务提供商”的战略目标，针对去年公司面临的转型痛点问题，积极优化调整战略方向，持续优化产业布局与结构，寻求突破，谋求更高质量的发展。公司全体员工团结一致、艰苦拼搏，努力破局，全面提升公司经营业绩。

　　报告期内，公司实现主营业务收入18863.50万元，同比增长15.10%，公司进行了产业结构的优化调整，在传统燃油车销量下滑及汽车零部件物流需求收缩的影响下，公司汽车零部件物流业务收入金额为4993.12万元，同比下降40.42%，占主营业务收入的26.47%；报告期内，公司非汽车零部件物流业务收入金额为12687.57万元，同比增长90.63%，占主营业务收入的67.26%。国家“西部大开发”与“一带一路”战略为公司转型提供了历史性机遇。2024年国家发改委新一批国家物流枢纽建设名单中，西部地区占据9个席位，旨在促进西部地区经济发展和物流效率提升。作为“一带一路”标志性区域，新疆作为西部陆海新通道关键节点，拥有得天独厚的战略地位。同时，“疆煤外运”被列为国家重点能源项目，新疆煤炭坑口价格远低于全国平均水平，为物流企业创造了巨大市场空间。公司依靠2024年在新疆打下的基础，积极开拓“民生、保供”类项目，促进了非汽车零部件物流收入的增长。

　　航空业务板块上，公司在提升服务品质、优化成本控制的基础上，响应全国统一大市场政策，挖掘航空货站业务所处供应链上下游的业务机会，强化该领域物流解决方案的能力，为客户提供更多增值物流服务，增强客户粘性，提高市场占有率，进一步丰富业务结构，从而推动公司核心能力从传统物流企业向科技物流企业转变、从劳动密集型向技术驱动型转变，实现横向发展。公司已成为白云机场、宝安国际出港装卸业务的主要供应商，负责出港货物快速分拣、打包、海关检查并准时送至相应航班。公司的国际出港装卸业务具有客户粘性强、客户质地优、需求量较大且可持续等优点。公司持续拓展国际出港装卸业务前置服务的业务领域，利用在国际出港装卸业务方面的服务经验和客户粘性，向前段延伸，满足客户对于出港装卸业务前置服务的直接需求。报告期内，公司通过与拼多多、顺丰等电商及快递巨头合作，加速切入电商物流运输等非汽车零部件物流领域，优化收入结构。顺丰在智能物流领域拥有先进的体系及大数据应用能力，拼多多则是在多元物流服务及创新配送网络方面有独到的优势，原尚通过合作可接入双方的技术资源，优化自身的仓储管理、路径规划及订单响应效率，降低运营成本。

　　报告期内，公司与全球消费电子巨头松下进一步深化合作，公司为其提供第三方物流服务，包括但不限于智能仓储资源等全链路物流、涵盖全国的厂内物流管理等，公司依托建立的信息化系统，可满足松下在中国推进“从产品到服务”转型的高标准要求。本次合作不仅是公司业务增量的来源，更是推动公司从区域龙头向全国化物流商升级，公司向智慧化、绿色化升级，技术输出国际化的关键支点。

　　公司于2025年4月完成了对武汉和川友的收购，制造+物流双轮驱动，双方相互配合，形成供应链闭环，降低中间成本环节，提升对车企客户的综合服务能力。为公司未来的发展提供了新思路、新方向。公司将进一步完成对和川友的整合，同时利用零部件制造业的牌照，为公司打造第二增长曲线添砖加瓦。

　　基于行业趋势与企业战略布局，公司未来将以智能化与绿色化为核心引擎，采用“绿色运力规模化+智能技术渗透+制造能力内化”三维发力，推动物流服务深度嵌入制造业全链条，深度融合制造业供应链需求，实现从传统承运商向制造业供应链绿色智能解决方案提供商的转型。

　　公司在全国六大区域（华南、华东、华中、西南、华北、东北）布局11个配送中心，管理仓储面积超31万平方米，形成辐射全国的物流节点体系。

　　公司以自有车辆为核心保障服务质量，外协车辆灵活补充，long8-龙8(国际)唯一官方网站可控运输车辆达1500余台，支持高频次、大规模物流需求。

　　报告期内，公司持续深化企业信息化建设，围绕运营管理需求与客户个性化服务，自主研发智能化信息管理平台，集成TMS（运输管理）、WMS（仓储管理）、OMS（订单管理）系统，实现从计划到执行的全流程数字化。

　　同时，应用EDI（电子数据交换）、GPS定位技术，实时监控货物状态，使运输过程透明化，异常响应速度提升。

　　与广汽本田、东风本田、江淮汽车、蔚来汽车等车企建立相关合作，提供从零部件干线运输到生产线JIT配送及仓储运营服务等一体化服务，客户粘性极强。

　　非汽车领域合作申通快递、白云机场、南方航空、顺丰等企业，形成多元收入结构，long8-龙8(国际)唯一官方网站对冲行业周期性风险。

　　同时响应国家“西部大开发”、“一带一路”与“疆煤外运”政策，与各大能源集团开展保供、民生项目，提升跨区域能源调度能力，丰富公司主营业务收入。

　　提供涵盖干线运输、仓储管理、品质检验、流通加工、包装的供应链服务，帮助客户实现“零库存”管理，降低供应链总成本。

　　独创“循环对流”运输模式，整合客户与供应商的往返货物，节约客户运输里程。

　　拓展保险代理（物流责任险、货物运输险）、物流设备销售、冷链物流等衍生业务，提升综合毛利率。

　　公司参股广东原锋（氢燃料电池研发），控股安阳原尚新能源，探索“物流+氢能”协同模式，为氢能重卡运输储备技术。

　　公司于2025年4月完成对和川友的收购，延伸至汽车零部件生产领域，构建“制造+物流”闭环供应链。

　　建设花都空港物流基地，借力空港枢纽政策与设施红利，long8-龙8(国际)唯一官方网站通过“智慧化平台+国际化网络+产业集群嵌入”，转型为覆盖跨境、冷链、制造服务的供应链集成商，实现公司从区域物流企业向全球供应链参与者的跨越。

　　设立香港原尚物流有限公司，依托粤港澳大湾区“硬联通”与“软对接”的复合区位优势，通过香港自由港政策与国际枢纽功能，加速构建跨境物流核心节点，强化全球供应链网络布局。

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　　证券之星估值分析提示*ST原尚行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差，综合基本面各维度看，股价合理。更多

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